Dashcam Vantrue : comparatif des modèles N2X et E2

Vantrue, la marque qui vise le haut de gamme

Vantrue est présente sur plusieurs domaines officiels (vantrue.com, une boutique française vantrueshop.fr, vantrue.net) et dispose d'un profil Trustpilot dédié, un signal de marque installée plutôt que de simple revendeur générique. Sur Amazon.fr, un petit spécialiste dashcam (Allcam) référence aussi la gamme Vantrue, signe qu'elle est reconnue au-delà du grand public.

Les deux modèles Vantrue de notre comparatif des 19 dashcams se positionnent tous les deux à 219,99 €, dans le tiers le plus cher de la sélection : la marque ne joue pas sur le premier prix, mais sur des choix techniques précis (caméra intérieure pour l'un, résolution identique avant/arrière pour l'autre).

Vantrue N2X : la caméra intérieure pensée pour le VTC

Le N2X remplace la caméra arrière classique par une caméra intérieure haute définition : au lieu de filmer la route derrière le véhicule, la deuxième caméra surveille l'habitacle.

Double capteur STARVIS 2

Vantrue N2X

219,99 €

2,7K avant + 1080p intérieur · double capteur STARVIS 2 HDR · WiFi 5 GHz · 4,4/5 (491 avis)

Pour un usage VTC, taxi ou covoiturage, la caméra intérieure documente ce qui se passe dans l'habitacle plutôt que la route derrière : utile en cas de désaccord avec un passager. Filmer des passagers avec leur consentement obéit à des règles différentes d'un usage purement personnel, voir notre page dashcam et législation en France.

• Caméra intérieure haute définition (utile VTC/taxi)
• Deux capteurs STARVIS 2 HDR
• Commande vocale en français

• Pas de caméra route arrière (c'est l'intérieur qui est filmé)
• Budget premium

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Vantrue E2 : la seule résolution symétrique avant/arrière du comparatif

L'E2 filme l'avant et l'arrière dans la même définition (2,7K/2,7K), là où la plupart des configurations avant/arrière dégradent l'arrière en 1080p.

Résolution identique avant/arrière

Vantrue E2

219,99 €

2,7K avant ET arrière · WiFi · GPS · 4,1/5 (942 avis)

C'est le modèle à choisir si l'usage principal est la route (pas l'habitacle) et que la lisibilité d'une plaque à l'arrière compte autant qu'à l'avant, par exemple pour un délit de fuite. Voir le détail des configurations avant/arrière de notre comparatif pour situer l'E2 face aux 7 autres modèles à double caméra.

• Même résolution avant et arrière (2,7K/2,7K)
• Compatible cartes jusqu'à 512 Go
• GPS intégré

• Note Amazon plus basse que la moyenne du comparatif
• Budget premium

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Ce que disent les avis Vantrue

L'E2 cumule presque deux fois plus d'avis que le N2X (942 contre 491) pour une note légèrement inférieure (4,1/5 contre 4,4/5). Ce n'est pas incohérent : un usage personnel classique (E2) touche un public plus large qu'un usage VTC de niche (N2X), donc davantage d'occasions de laisser un avis, y compris négatif sur un point précis.

Dans les deux cas, l'échantillon reste assez large (plusieurs centaines d'avis) pour donner une lecture fiable, contrairement à un modèle noté sur une dizaine d'avis seulement. Le détail des notes des 18 autres dashcams du comparatif est sur la page comparatif complet.

Vantrue N2X ou E2 : lequel choisir

Le même prix (219,99 €), deux usages différents : le choix se fait sur ce que doit filmer la deuxième caméra, pas sur la qualité d'image de la caméra avant qui est proche sur les deux modèles.

Vantrue face à Redtiger et Viofo

Les deux Vantrue sont plus chers que le Redtiger F7NP (129,99 €) parce qu'ils embarquent une deuxième caméra, que le F7NP n'a pas. Face au haut de gamme Viofo A229 Pro (299,95 €), les Vantrue restent moins chers pour une configuration à deux caméras équivalente en ambition.

Pour un budget nettement plus serré avec une double caméra malgré tout, voir les modèles Wolfang, Miden ou Gku sur notre page dashcam avant/arrière, ou sur dashcam pas cher.

Fiche technique complète et détaillée : N2X et E2

Les deux Vantrue partagent le même prix (219,99 €) mais divergent sur plusieurs caractéristiques que le tableau de comparaison ci-dessus ne détaille pas toutes, à commencer par la connectivité et la vision nocturne.

GPS et connectivité

Contre-intuitivement, c'est l'E2, pensé pour un usage routier classique, qui embarque le GPS de série. Le N2X, orienté VTC, s'en passe, mais ajoute une commande vocale en français à son WiFi 5 GHz, une combinaison absente de la fiche E2 qui se limite à un WiFi générique sans précision de fréquence ni de commande vocale.

Vision nocturne

Le N2X précise un double capteur STARVIS 2 HDR sur ses deux caméras, une génération récente pensée pour les scènes à fort contraste, comme un habitacle sombre avec un pare-brise éclairé de nuit. La fiche de l'E2 ne détaille pas de capteur équivalent, un point qui compte pour lire une plaque à l'arrière de nuit sur une route mal éclairée.

Position dans le comparatif des 19 dashcams

Sur l'ensemble des 19 modèles de notre sélection, seuls deux coûtent plus cher que les Vantrue à 219,99 € : le Botslab 560° 4 canaux (229,99 €) et le Viofo A229 Pro (299,95 €), les deux modèles les plus chers du comparatif. Le N2X et l'E2 se situent donc dans le tiers supérieur du budget, juste en dessous de ces deux références, et largement au-dessus du prix médian de la sélection.

N2X et E2 face aux concurrents directs nommés

Prix et caractéristiques vérifiés des modèles qui se comparent le plus directement aux deux Vantrue dans notre comparatif des 19 dashcams, du budget serré jusqu'au segment premium.

N2X face aux autres configurations orientées habitacle et VTC

Le 70mai T800E (139,99 €) coûte 80 € de moins que le N2X et ajoute une troisième caméra route arrière en plus de l'intérieur, avec un supercondensateur pour la tenue en stationnement. L'Izeeker 3 canaux (52,24 €) descend encore le budget pour une triple caméra, mais reste en 1080p sur l'arrière et l'intérieur, sans le double capteur STARVIS 2 du N2X ni sa commande vocale en français.

E2 face aux autres doubles caméras avant/arrière du marché

Le Viofo A229 Pro (299,95 €) va plus loin en définition avant (4K contre 2,7K) et ajoute un capteur STARVIS 2, pour 80 € de plus que l'E2. Le Gku (69,99 €) couvre la même idée de double caméra avant/arrière pour un tiers du prix, avec 7 800 avis Amazon, mais sans la carte mémoire jusqu'à 512 Go ni la résolution arrière égale à l'avant. Le Ddpai Z50 Pro (84,99 €) se situe entre les deux sur le prix et ajoute un GPS intégré ainsi qu'une option 4G LTE, avec en plus un ADAS que ni l'E2 ni le N2X n'annoncent sur leur fiche.

L'E2 occupe une position intermédiaire précise entre ces modèles : moins cher et plus accessible que l'A229 Pro, mais avec une résolution arrière que ni le Gku ni le Ddpai n'égalent, à un prix qui reste inférieur d'au moins 80 € au haut de gamme Viofo.

Écarts de prix en un coup d'œil

Dans quels cas concrets choisir le N2X ou l'E2

Le même budget (219,99 €), deux usages qui ne se recoupent presque jamais : le choix se fait sur ce qui doit être filmé en priorité, pas sur un rapport qualité-prix supérieur de l'un par rapport à l'autre.

Questions fréquentes sur la dashcam Vantrue